Немецкая компания Audi расширила моторную гамму кроссовера и теперь Audi Q5 стал доступен с гибридной силовой установкой. Гибридный кроссовер может стать самым экономичным и в то же время самым мощным автомобилем Q5.
Вседорожник с гибридной силовой установкой получил довольно сложное название Audi Q5 55 TFSI e Quattro, которое кстати говорит о многом – это намек на потенциал гибридной силовой установки, ее бензиново-электрическую составляющую, а также на наличие системы полного привода.
В станах Старого Света уже открыт прием заказов на гибридную новинку, цена которой в Германии составит от 60 450 евро (это на 8 000 евро дешевле по сравнению с дизельной Audi SQ5). Поступление в салоны «живых» машин ожидается в третьем квартале текущего года.
Технические характеристики Audi Q5 55 TFSI e Quattro 2019-2020 года
Под капотом вседорожника установлена гибридная силовая установка, в состав которой входит 2,0-литровый турбомотор (250 л.с. и 370 Нм), электромотор (145 л.с. и 350 Нм) и семиступенчатая коробка передач S tronic. Суммарная отдача силовой установки составляет 365 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента. Для разгона кроссовера с 0 до 100 км/час требуется 5,3 секунды, а максимальная скорость составляет 239 км/час.
Словом продающийся в России «заряженный» Audi SQ5, под капотом которого установлен бензиновый двигатель мощностью 354 лошадиные силы, до первой сотни выстреливает на 0,1 сек. медленнее. А вот на европейском рынке есть дизельная модификация Audi SQ5, которая разгоняется до первой сотни за 5,1 сек., так что гибридная версия самой быстрой в гамме не стала.
Зато Audi Q5 55 TFSI e Quattro может похвастать довольно скромным потреблением топлива, всего 2,1 литр на 100 км пути, а запаса хода на одной электротяге по циклу WLTP хватает на 40 км.
Максимальная скорость Ауди джи 5 с отключенным бензиновым мотором – 135 км/час. Аккумуляторная батарея емкостью 14,1-киловатт установлена под полом багажника, а на ее полную зарядку требуется 2,5 часа, но только в том случае если вы используете мощное зарядное устройство.
