Peugeot 208 вряд ли можно назвать автомобилем, который требовал обновления, но это не помешало французскому автопроизводителю представить обновленную версию популярного хэтча. Обновления выходят далеко за рамки визуальных эффектов, что дает новой модели потенциал стать еще более популярной, чем автомобиль, который она заменяет.
Дизайнеры Peugeot начали свою работу с изменения передней панели 208. Для этого они придали ему ту же световую подпись, которая дебютировала на гиперкаре 9X8, состоящую из трех длинных вертикальных световых когтей, тянущихся вниз и над глянцево-черными вставками бампера. Все варианты 208 получили эти новые фары, но в GT они расширяются до полноценных светодиодных фар, которые также были обновлены.
Кроме того, обновленный 208 получил новую светодиодную панель с «тремя совмещенными красными когтями». Все версии 208 в стандартной комплектации оснащены зеркалами глянцевого черного цвета, а покупатели смогут выбирать между семью цветами кузова: Agueda Yellow, Selenium Grey, Artense Grey, Perla Black, Banquise White, Elixir Red и Vertigo Blue. Версия GT добавляет черные колесные арки и дополнительную черную крышу.
Завершают визуальные обновления новые 16-дюймовые и 17-дюймовые колесные диски, новые надписи спереди, сбоку и сзади, а также обновленный интерьер с новыми тканями сидений, включая черную алькантару с зеленой прострочкой из адамита. Обновления интерьера на этом не заканчиваются. 10-дюймовая цифровая панель приборов входит в стандартную комплектацию моделей Allure и GT, а 10-дюймовый информационно-развлекательный экран теперь доступен во всей линейке 208. Рулевое колесо также было обновлено новым логотипом Peugeot, а модели, оснащенные шестиступенчатой механической коробкой передач, получили новую ручку переключения передач.
Peugeot также оснастил новый 208 системой i-Connect в стандартной комплектации, в то время как усовершенствованная информационно-развлекательная система i-Connect предлагается в качестве опции. Управление обоими устройствами осуществляется с помощью нового 10-дюймового дисплея, который включает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. Модели Allure и GT также оснащены 3 разъемами USB-C, более мощным беспроводным зарядным устройством и передними и задними парковочными камерами высокой четкости.
Затем мы переходим к силовым агрегатам. Возможно, самый важный из 208-х, полностью электрический E-208, оснащен аккумулятором мощностью 51 кВт*ч и электродвигателем мощностью 156 л.с. Запас хода по циклу WLTP составляет 400 км. В стандартную комплектацию входит однофазное зарядное устройство мощностью 7,4 кВт, а трехфазное зарядное устройство мощностью 11 кВт доступно в качестве опции. Аккумулятор может заряжаться от 20% до 80% менее чем за 25 минут с помощью быстрого зарядного устройства.
Те, кто не хочет получать ключи от электромобиля, смогут приобрести 208 в гибридном исполнении или ICE. Гибридные модели оснащены 48-вольтовой системой в паре с бензиновыми двигателями PureTech мощностью 100 л.с. и 136 л.с., в то время как модели ICE состоят из 1,2-литрового 3-цилиндрового двигателя мощностью 75 л.с. и 1,2-литрового 3-цилиндрового двигателя мощностью 100 л.с. PureTech 75 оснащен 5-ступенчатой механической коробкой передач, в то время как PureTech 100 оснащен 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Множество функций безопасности также входят в стандартную комплектацию всей линейки, включая адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, активное предупреждение о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон и систему оповещения водителя о внимании.
Peugeot еще не объявил о ценах или деталях доступности новых 208 и E-208.
